在20世纪50末和60年代初，储罐主要采用单容罐设计，内罐 材料为铝合金，外罐材料为碳钢，保温材料为松散的珍珠粉末。 根据当时常压储罐的通常做法，许多LNG储罐也在底部或侧面开孔 (进/出口)。 在60一70年代期间，储罐的容量不断增加.同时为了减少单容 罐占地面积的要求，出现了双容罐的设计和建设.在这个时期，人 们意识到底部或侧面开孔带来的潜在风险，开始考虑将底部或侧 面的开孔方式改成罐顶开孔，因为顶部开孔可以有效避免罐底的 高应力区，从而减小储罐泄漏的风险。此时，内罐材料主要采用 铝合金和9%Ni钢，但在70年底末期，由于铝合金价格上涨而导致 9%Ni钢被大量使用。 到了80年代中后期，为了更加安全高效地存储LNG，设计出了 更为复杂可靠的全容罐.该罐型建造工艺复杂，两层罐体大量使用 9%Ni钢和钢筋混凝土，但其较高的安全可靠性使得现在世界上很 多国家采用该类罐型存储LNG。 此外.根据LNG薄膜运输船的技术.类似的薄膜罐技术在陆地上 储罐中也有应用，当时薄膜罐的内衬材料主要采用不锈钢或高镍 钢，外罐采用混凝土浇铸。然而，1973年美国纽约Staten岛上的 薄膜罐在维修期间发生一起导致了40名工人死亡的事故，使得后 来薄膜材料的研制主要集中在特殊钢。